Pagrindinės šynų rūšys

Trumpai apie privalumus ir trūkumus

Tarp produktų trūkumų norėčiau pabrėžti:

1. Ilgesnis pristatymo laikas, palyginti su kabeliu. Faktas yra tas, kad šynos yra pagamintos specialiai jūsų projektui. Retai būna, kai sandėlyje yra paruoštų skyrių, atitinkančių jūsų sąlygas. Šiuo atžvilgiu turite palaukti, kol jis bus pagamintas ir pristatytas.
2. Sistemos projektavimo poreikis specialistui. Rengiant projektą yra daugybė niuansų, jei neturite patirties šiuo klausimu, menkiausia klaida gali brangiai kainuoti.
3. Konstrukcijos tvirtumas neleidžia pakeisti sistemos maršruto. Jei neatsižvelgėte į ventiliacijos kanalą, kertantį toje pačioje plokštumoje su sumontuota linija projekte, aplink jį galite apeiti tik užsisakę naujas, specialias dalis. Užsakymas turės ilgai laukti pristatymo ir medžiagų išlaidų.

Kalbant apie magistralės, jungiančios kabelį, pranašumus, jie yra šie:

1. Labiau estetiška pritvirtintos linijos išvaizda.
2. Diegimas yra greitesnis, mažiau pastangų.
3. Konstrukcija yra ugniai atspari, be to, turi IP apsaugos laipsnis ne mažiau 55, o tai leidžia patikimai apsaugoti elektros liniją nuo drėgmės ir dulkių.
4. Dėl stačiakampio formos šynos gali sutaupyti energijos, nes srovės pasipriešinimas mažėja, o aktyvioji energija mažėja, tuo pačiu ribojant reaktyviąją energiją.
5. Aliuminio korpusas greitai pašalina šilumą.
6. Produktų tarnavimo laikas siekia 30 metų.
7. Apsauginis dangtis suteikia apsauga nuo elektromagnetinės radiacijos darbo vietojeo tai ne mažiau svarbu.

Kai kurie teikiami pranašumai taikomi tik tokioms rūšims kaip bagažinė, paskirstymas ir vežimėlis. Kitaip tariant, ne visi nurodo gaminių apšvietimo tipus. Žemiau mes tik kalbėsime apie tai, kas yra šynų.

Esamos veislės

Bagažinė

Šio tipo konstrukcija yra skirta perduoti elektrą iš pastotės į gamybos patalpas. Dažniausiai pagrindinės magistralinės magistralės naudojamos, jei gamyboje naudojama įranga yra išdėstyta eilėmis visame ceche ir yra galimybė pakeisti mašinų vietą.

Bagažinės sistemos atlaiko sroves iki 4000 A ir taip pat yra sukurtos pakankamai dideliam skaičiui šakų, reikalingų elektros įrenginiams prijungti.Paprastai yra 2 šakos per 6 metrus ilgio.

Yra pagrindinės kintamosios srovės (žymėjimo ШМА) ir tiesioginės (ШМАД) šynos. Tokių gaminių kaip SHMA dizainas gali apimti tris ar keturias padangas. Pirmuoju atveju kiekviena fazė pavaizduota dviem stačiakampiais izoliuotais autobusais, pagamintais iš aliuminio. Šiuo atveju nulis yra du kampai (taip pat aliuminio), kurie yra už korpuso ir yra naudojami šynos kanalui montuoti. Kalbant apie 4 padangų sistemą, tokiu atveju visos jos yra konstrukcijos viduje.

Pagrindinės ShMA tipo konstrukcijos yra su 0,75 matmenų sekcijomis; 1,5; 3 ir 3,5 metro. Kaip matote žemiau pateiktose schemose, sekcijos gali būti tiesios, reguliuojamos, tee, kampinės šakos arba jungiamosios.

Be to, yra dar 2 SHMA sekcijų tipai: fazavimas (leidžiama keisti fazes) ir lankstus (apeinant kliūtis, atsirandančias klojant). Dažniausiai projektuojant šyną naudojamos tiesioginės trijų metrų sekcijos.

Beje, sekcijos yra sujungtos viena su kita varžtų spaustukų pagalba, tačiau patikimesnis ryšys pasiekiamas suvirinant.

„ShMAD“ yra skirta nuolatinėms srovėms iki 6300 A. Žymėjimas „ShMADK“ reiškia, kad padangos yra apsaugotos dangčiais.

Paskirstymas

Produktų paskirstymo tipo (SHRA) paskirtis yra elektros energijos paskirstymas iš pagrindinės magistralės tiesiai vartotojams. Tokie dizainai yra naudojami vienfaziams ir trifaziams imtuvams sujungti.

Jie sukomplektuoti iš 3 metrų ilgio kampinių sekcijų, kelių ir tiesių linijų. 3 metrų skyriuje yra nuo 3 iki 6 vietų imtuvų prijungimui. Balastai yra skirti srovei iki 630 A. Visi 4 autobusai taip pat yra stačiakampio formos ir pagaminti iš aliuminio, jie yra neizoliuoti. Sekcijos yra sujungtos varžtais.

Atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad šynų santvaros paskirstymo tipą galima pažymėti SHRM, o tai reiškia - varinės šynos.

Apšvietimas

Šio tipo dizainas gali būti naudojamas ne tik gamyboje, bet ir kasdieniame gyvenime, taip pat prekybos centruose, skirtuose langų dekoravimui. Skyriai gali būti tiesūs, kampiniai, įvadiniai ir lankstūs. Standartiniai ilgiai yra 1,5 ir 3 metrai.

Prietaisą žymi keturi izoliuoti laidininkai, kurių skerspjūvis yra 6 mm². Apšvietimo magistralės magistralė (SCO) gali atlaikyti iki 25 A. sroves. Ši konstrukcija naudojama 220 ir 380 voltų tinkluose bėgių žibintų įrengimas ir prijungimas.

Vežimėlis

Na, paskutinis šynos magistralės tipas yra trolių šynos (ShTM). Taikymo sritis - kranų, lynų kelių, monorailų ir kt. Maistas. STM yra skirti 380 ir 660 voltų įtampai tinkluose su įžemintu neutralumu. Nominali srovė yra 200 arba 400 A.

Šios konstrukcijos įvairovė aprūpinta tiesiomis sekcijomis nuo 0,75 iki 3 metrų ilgio, taip pat kampinėmis 45 ir 90 laipsnių kampu. Tai leidžia surinkti beveik bet kurios grandinės trasą. Norėdami sujungti sekcijas naudodami specialias jungtis.

Galiausiai rekomenduojame žiūrėti naudingą vaizdo įrašą, kuriame aiškiai parodytas pagrindinės sistemos diegimo procesas:

Taigi mes ištyrėme, kokie yra šynų tipai ir kokius pranašumus ir trūkumus šie produktai turi, palyginti su kabeliu. Tikimės, kad informacija jums buvo naudinga ir įdomi!

Taip pat rekomenduojame perskaityti:

• Elektros nuostolių elektros tinkluose priežastys
• Kabelių kanalai: tipai ir dydžiai
• Ženklinimo laidų ir kabelių dekodavimas